80.台湾の国内線

狭い台湾で、台湾新幹線が台北から高雄まで縦断したことで国内線は壊滅状態になるのは高鉄開業前からわかっていたことです。
（東北新幹線や九州新幹線も同じこと。航空会社・空港はどうすんだ？！）
2011年現在での台湾新幹線と競合する空港の国内線はどうなっているでしょう。

国内線での網状ネットワークはなくなり、少数の台北航路と離島航路になりました。
西部　　台北便はほぼ全滅。離島線のみ生き残っています。
　　　　　当然、南北に飛ぶ便はほとんどありません。
東部　　台北便と離島便だけです。
　　　　　例えば、台南から台東へ行くには鉄道になりそうです。（飛行機だと乗り換え多数）
こんなことになっているとはビックリです。




●屏東はかろうじて１便（台北）が金土日のみ


●高雄は馬公　毎日２０便
　　　　金門　毎日　９便
　　　　七美　毎日　２便
　　　　望安　火金　１便
　　　　東沙　木のみ１便　（以前は屏東発だった）
　　　　花蓮　毎日　１便
　　　　台北　毎日　３便　（夜のみ）


●台南は馬公　毎日５便・金門　毎日２便


●嘉義は馬公　毎日１便・金門　毎日２便


●台中は馬公　毎日８便
　　　　金門　毎日６便
　　　　南竿　毎日１便
　　　　花蓮　日火金のみ１便


●花蓮は台北　毎日５便
　　　　高雄　毎日１便
　　　　石垣島　月に６便程度不定期（復興が２ヶ月先まで予定あり）


●台東は台北　毎日５便
　　　　緑島　毎日３便
　　　　蘭嶼　毎日９便



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